いわきクリテ...楽しかったゾ

しんどいけど...楽しかったゾ

たくさんの方にご声援をいただきました。

ありがとうございます。

ついてる！

結果は...いつも通りで...ハハハ（爆）


チームの写真を撮っていただきました。

感謝です！

 スタート前の余裕の表情

 アンダーで優勝しちゃったよS賀さん

 店長...くねくねのヘロヘロです。

 K頼さん集中してます。

 O野さん力強い走りです。

T谷さん...だーーーーっ！

明日はいわきクリテ

去年は震災で開催されなかった「いわきクリテ」

今日と明日、21世紀の森公園で開催です。


私は明日、一般競技に参加してきます、

はっきり言ってとてもキツいレースですので

おそらく今回も完走すら厳しいでしょうね（汗）


怪我しないようベストを尽くします。



ということで、明日のサンデーライドはお休みです。

よろしくお願いします。



P.S.

店も明日は午後13時頃からの開店となりますので

こちらもよろしくお願いします。


P.P.S

11月の古殿ロードレース、ショップでのエントリー者が増えてきました。

そんなわけで来週10月７日（日）は

古殿ロードコース試走に行こうと思います。（拡張版サンデーライド！）


自走では潰れてしまいますので、車移動にします。

できるだけ乗り合いで行けたらと思いますので、ご協力をお願いします。

越代のさくら周回ロードコース（動画）

予定通り昨日の朝、11月4日開催予定の

「第１回福島県ふるどのロードレース大会」の周回コースを

チームメンバーのT谷さんと走ってきました。

車の通行量はかなり少ないですが

下りはかなりテクニカルですし、十分注意してくださいね。


これはチャレンジする価値のあるコースですではないでしょうか...（汗）


この動画を見てエントリーする人が増えますように...






ルートラボも参考にしてください。

シールドベアリング打ち替え

今日はホイールのシールドベアリングの打ち替え依頼を受けたので

その作業を接客の合間に...


今回はカンパ系のシールドベアリングのホイールでして

前輪に2個、後輪に4個仕込まれております。


カンパ系でも上位グレードはいまだにカップ＆コーンタイプですが

シマノは全グレードがカップ＆コーンタイプになります。

シールドベアリングとカップ＆コーン、それぞれの利点がありますが

シビアな調整が必要なのはカップ＆コーンタイプです、

まあ自転車屋の腕が鳴るところでしょうかね。

シールドベアリングタイプはハブシェルの切削精度が命です。

このへんはメーカー・グレード問わず、ハブの個体により大きく差が出ますね。


ご依頼のホイールは体育会の練習ホイールなので

2万キロ近くは使用してると思われます。

ひとくちに2万キロといっても店長みたいなホビーレーサーとは

比べ物にならない高負荷での使用ですのでこんなもんでしょうね。

持ち込まれたときは軸がカタカタ言ってました（笑）


打ち替え完了！

これでまたバリバリ走れるでえー。


この作業に掛かった費用はベアリング・工賃込みで8,000円弱、

ベアリングの値段で若干上下しますが、そんなに高くないですよね...ね。


ちなみに店長が使っているGOKISOのハブは販売店でのメンテ不可です、

まあ「10万キロ走って、もし心配ならオーバーホールしてね」って言う

スタンスですから...恐れ入ります。


写真には赤茶けた錆び色が見えます、こいつが軸をカタカタ言わせてました。


P.S.

しつこいですが明日は店は休みですので...

今週も火曜日は営業しております。

ひと雨ごとに秋が深まっておりますが...

てか、毎日雨降ってるか！


で、昨日のサンデーライドは雨で中止になりましたが

いつもならサンデーライドで力尽きアレな状態の店長ですが

昨日は溜まってた仕事がバリバリバリと進みました（爆）

今日もバリっと仕事に集中できたなあ。


いやー、ついてる！


温度変化が激しく体調も崩しやすくなっております、

お気をつけ下さい。



P.S.

今週も水曜日は展示会でお休みです、

明日は営業しておりますのでよろしくお願いします。